不久前，國家郵政局公布了(le)2017年上(shàng)半年快(kuài)遞行業運行情況，從今年第二季度開始，我國常态化(huà)進入單日快(kuài)遞億件時代!值得注意的是，在快(kuài)遞數量迅猛增長的同時，物流行業的服務标準也(yě)在不斷升級，“一(yī)日達”開始成爲配送領域新(xīn)航标。單日、億件、一(yī)日達，在這些(xiē)字眼驚人(rén)組合在一(yī)起的背後，物流行業的“機器(qì)人(rén)戰隊”正展露着它們的“十八般武藝”。


     機器(qì)人(rén)成物流倉庫“新(xīn)寵”“掃地機器(qì)人(rén)辭職幹物流了(le)。”不久前，上(shàng)百台機器(qì)人(rén)在菜鳥網絡廣東惠陽智慧倉工作(zuò)的場景，驚呆了(le)一(yī)衆網友。


      當用戶的訂單下(xià)達，這些(xiē)形同“掃地機器(qì)人(rén)”的AGV搬運機器(qì)人(rén)便開始忙碌了(le)，在接到指令後，它們會自動前往相應的貨架，将貨架頂起，随後将貨架拉到揀貨員跟前。别看它們的身(shēn)形小，每一(yī)台機器(qì)人(rén)能(néng)頂起的重量可達到500斤，同時還能(néng)靈活旋轉，讓四面貨架均可存貨。此外上(shàng)百台機器(qì)人(rén)一(yī)起工作(zuò)，不僅不會碰撞打架，反而能(néng)相互識别、相互禮讓，現場井然有序。工作(zuò)“累了(le)”的機器(qì)人(rén)，還能(néng)自動歸巢充電，讓人(rén)忍俊不禁。
這些(xiē)機器(qì)人(rén)不僅很萌很酷，與揀貨員搭配幹活的工作(zuò)效率也(yě)十分(fēn)驚人(rén)，一(yī)小時的揀貨數量比傳統揀貨員多了(le)三倍還不止。菜鳥網絡物流專家遊育泉表示，菜鳥網絡與合作(zuò)夥伴将會在天貓的一(yī)系列倉庫内複制惠陽模式，機器(qì)人(rén)們陸續上(shàng)崗後，預計今年消費者在天貓購物的收貨時間還将進一(yī)步縮短。


       此前亮相的申通“小黃人(rén)分(fēn)揀戰隊”同樣火(huǒ)遍網絡，在大工作(zuò)平台上(shàng)，密密麻麻的分(fēn)揀機器(qì)人(rén)與工人(rén)配合默契，排隊接任務、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進去……不僅“萌萌哒”而且每小時處理(lǐ)包裹可達2萬單，可以減少日常70%的倉内作(zuò)業人(rén)員。


      不過不少業内人(rén)士表示，目前送貨機器(qì)人(rén)的技術水平仍不夠成熟，當它們面對非常複雜的配送場景及各種突發狀況時，以目前的技術還不能(néng)進行及時有效的決策并迅速執行，因此目前扮演的隻是輔助角色，主角仍是大量人(rén)工。


      然而，顯而易見的是智慧物流的應用，在提高效率的同時也(yě)在最大程度地解放(fàng)了(le)人(rén)力。盡管在采訪中，不少快(kuài)遞公司宣稱目前快(kuài)遞從業者們還不用擔心會下(xià)崗，物流業機器(qì)人(rén)主要是在配合人(rén)類工作(zuò)，進一(yī)步提高工作(zuò)效率。但(dàn)是毫無疑問，在不久的将來，快(kuài)遞業的大量工作(zuò)崗位終将會被效率更高成本更低(dī)的機器(qì)人(rén)所代替，對于基層從業者而言，與其擔驚受怕，不如(rú)不斷學習，不斷提升自身(shēn)競争力。