記者從發改委等部門和多地政府了(le)解到，未來新(xīn)一(yī)輪推進物流行業發展的政策措施将陸續出台，進一(yī)步聚焦物流行業高質量發展，解決不平衡不充分(fēn)等問題，推動物流行業更好(hǎo)(hǎo)促進實體經濟發展。

據了(le)解，日前，發改委和中國物流采購聯合會一(yī)同研究編制中國物流發展指數，以科學評價我國物流發展情況，更好(hǎo)(hǎo)把握物流運行與國民(mín)經濟發展之間的關系。

發改委透露，未來将建立常态化(huà)機制，通過對物流行業更深層次的研究和分(fēn)析，加快(kuài)解決我國物流業發展的不平衡不充分(fēn)問題。

發改委數據顯示，今年前7個月(yuè)(yuè)，全國社會物流總額爲154.1萬億元，同比增長近7%。其中工業品物流總額爲近140萬億元，同比增長6.6%，社會物流總費用7.2萬億元，同比增長8.3%。

中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，目前我國現代物流服務體系初具規模，規模總量居世界。未來一(yī)段時期，我國商(shāng)貿物流業将積極引進新(xīn)技術、新(xīn)模式、新(xīn)理(lǐ)念，進入以質量和效益提升爲核心的發展新(xīn)階段，逐步釋放(fàng)行業發展新(xīn)動能(néng)。

但(dàn)同時，業内人(rén)士和專家表示，大而不強、成本高、效率低(dī)等問題仍然困擾物流行業的發展。尤其是地區發展不平衡問題比較突出，中西(xī)部地區、農村(cūn)地區的設施建設還存在短闆。貨物運輸結構不合理(lǐ)，綠色物流發展滞後。

針對這種情況，從中央到地方各級政府都陸續出台政策措施，推進物流行業更健康發展。2017年以來，發改委等部委連續發布了(le)推進快(kuài)遞業綠色物流包裝工作(zuò)指導意見等多項政策措施。

同時，2017年以來，資本也(yě)加快(kuài)了(le)進入物流行業的速度。包括韻達、順豐等一(yī)批物流企業陸續上(shàng)市(shì)。菜鳥、京東、蘇甯以及以物流地産爲核心的企業在物流資本融合方面也(yě)得到了(le)較快(kuài)發展。

對此，專家預測，2018年，随着科技的進一(yī)步發展，以及各種利好(hǎo)(hǎo)政策的持續催化(huà)，智慧物流、綠色物流有望進入加速普及和推廣期。與此同時，資本與物流企業的結合日益緊密，物流行業的兼并重組也(yě)将加速。

發改委等部門透露，目前物流信息平台和物流樞紐網絡正在加快(kuài)布局，國家智能(néng)物流骨幹網将加速成型。同時，随着基礎設施、技術的提升，以及未來支持政策的集中發布和完善，物流行業發展不平衡問題将逐步改善，進一(yī)步推進物流行業高質量發展。